第44章 震惊同行
白帝震惊了一众同行,其中迪雅电动车,就是其中之一。
在迪雅的车间内,一辆白帝d21电动车被大卸八块,一地零件摊在地上。
他们领导就不明白了,这零件看起来也不差,为什么能卖的这么便宜,而他们最便宜的电动车,其他功能都阉割了,也是白帝的四五倍。
工程师就说:“白帝的电路有优秀的设计,而且用的配件,都是最便宜耐用的,我们还打听到,白帝自己有零件和注塑工序,这也能让他们进一步降低成本。”
迪雅领导不服气了,这些他们都可以做,能不能做出类似的廉价款来?
如果再不出低价产品抢夺市场,那么这一批国标电动车红利,就要被白帝抢光了,他们迪雅电动车,还会失去基本盘。
现在不光是迪雅,其他品牌的liangqianliangqiany两千元价位的电动车,全都卖不动了,这半个月来,销量接连腰斩,而且是顺着脚脖子砍得。
“你们技术部,必须要设计一款低价电动车,而且速度要快,就用现有的车型删改就可以,要求是能和白帝电动车竞争,抢夺他们的市场!”
领导发话了,技术部的人就通宵达旦的开始工作,然而看着白帝的电动车构造很简单,但是当他们开始做的时候,才发现不容易,因为即便用上和白帝相同的零件,但是那个变速的小部件,他们不能用,要是研发的话,可能需要很长时间,外加几十、上百万的成本。
领导又发话了,变速功能可以不要,现在他们的要求就是便宜、便宜,还踏马的是便宜。
然而技术部参考白帝电动车造出来的电动车,还是出现了问题,即便他们的材料进价非常便宜,但是市场部的人核算成本,这款车的成本也达到了400元左右。
配置比白帝差,但是成本却比人家售价还高100元左右,这根本没法竞争。
原因之一,因为他们的销售有返点,要维持实体授权店,给零售商让利,而白帝是直接网店销售,几乎是零成本,这就形成了巨大的差距。
如果非要和白帝的成本一样,那他们就要把实体店都砍了,也转到线上销售,而且缩减研发费用,技术部的人要裁掉一大半以上。
然而这是不可能的,以实体销售为主,是迪雅公司多年打造的销售网络,如果擅自更改,就好比自废武功一样,那迪雅直接就沦为了三流小厂,不用竞争,可能就直接倒闭了。
这怎么办?
比低价比不过,高价又卖不动,难道他们迪雅电动车厂,就被一个新兴的小厂给打败了吗?
“必须要想办法,解决这个困境!”
迪雅电动车的老板,给经理下达了死命令。
就现在这个销售业绩来看,如果解决不了,那肯定要裁员,这个不称职的经理,那肯定要第一个被开掉。
按照一般的想法,那就是开发高端,避开和白帝的竞争,这也是很多大厂的做法。
但是迪雅可不行,他们就是专注于做电动车的品牌,他们最热销的产品就是在两三千的价位,如果最热销的产品失去竞争力,那就可以直接宣布倒闭了。
像是海尔、美的等大厂,不做这一个产品,他们也能活下去,而迪雅不行,他们必须要找到方法和白帝正面硬刚才行,失败差不多就要沦为三流小厂了。经理不愧为以后头脑之辈,他很快就想到了办法,一方面让技术部,开发一个最便宜的国标电动车,价格尽量压低,即便到不了299的层次,那也要相差不远,这样才能利用他们迪雅的市场占有率,抢回被白帝占领的低端市场。
但是如果这样做的话,没有过多优势的二三千价位的电动车,都要卖不出去了,这影响到了迪雅的根本。
他们就学习手机厂商的做法,做出一个新品牌,叫迪迪,专门做千元以下走量的品牌,这样不仅可以模仿白帝的线上的售卖方式,节约成本,而且还能在迪雅的实体店里,增设样车,给客户体验的机会,这样就比白帝更有优势了。
大老板觉得这个方法可行,于是迪雅就紧急开设了新品牌迪迪电动车。
同时技术部也研发了一款删减版的低端电动车,这款车全采用最便宜的配置,做出来质感比白帝d21还要差一级,而且成本只能压缩到了350元左右,再低就压不下去了。
这也让大老板十分恼火,零件都差不多,而且他们还有合作商,可以用最低的成本进货,为什么还比不上白帝一个小厂的成本低?
技术部也没有办法,单纯的零部件,他们可以压到300以下,但是算上研发等人力成本,这成本无形中就上去了。
其实他们和白帝电动车成本的最后一块拼图,就是差在这里。
白帝是有超级工厂系统做后盾,省去了研发费用,和众多工程师的薪资,这何止一年几十万、上百万的费用,而且白帝拿货价因为有刘叔的存在,也不会很高。
反观迪雅电动车,虽然某些部件的进货价比白帝更低,但是加上了研发部门的费用,就让成本直线上升,反而比白帝小厂更高。
所以等到他们的迪迪电动车上市的时候,白帝电动车已经销售一个月了,一个月狂卖了35万辆,赶得上某些电动车厂一年的出货量。
这还要依托于同行的衬托,市面上找不到任何一款售价在300元价位,性能还不错的电动车。
这也一下子重创了各大电动车品牌,除了迪雅等几个电动车品牌,推出相同的400元价位的电动车,依靠线下售卖的优势,扳回一城之外,其他品牌被白帝杀了个溃不成军,产品根本卖不动,为应对国标电动车更换浪潮备的货,马上要成积压产品了。
而在迪迪品牌造出了399元、449元价位的电动车后,电动车内卷时代彻底到来。
不过其他电动车品牌因为成本居高不下,让他们的价格比白帝d21多了太多,销量是远远不及,因此当月,就陆续有电动车企业宣布转行或退市。
白帝d21,获得了当月电动车出货量排行榜第一的宝座,同时也上了本地财经频道,成为现象级的产品。
这种声势,还引起了深镇当地商务部门领导李傕的注意。
他突然发现,本市居然还有这种优秀的电器企业。
让秘书拿来白帝的产品后,他惊讶的发现,这白帝生产的产品都极端低廉,远超认知。
“白帝是山寨厂吗?还是在低价倾销?”
李傕闹不清楚,他就安排下去,下周要去白帝工厂参观视察。
而这一消息,就被当地公务员,通知给了周阳。
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在迪雅的车间内,一辆白帝d21电动车被大卸八块,一地零件摊在地上。
他们领导就不明白了,这零件看起来也不差,为什么能卖的这么便宜,而他们最便宜的电动车,其他功能都阉割了,也是白帝的四五倍。
工程师就说:“白帝的电路有优秀的设计,而且用的配件,都是最便宜耐用的,我们还打听到,白帝自己有零件和注塑工序,这也能让他们进一步降低成本。”
迪雅领导不服气了,这些他们都可以做,能不能做出类似的廉价款来?
如果再不出低价产品抢夺市场,那么这一批国标电动车红利,就要被白帝抢光了,他们迪雅电动车,还会失去基本盘。
现在不光是迪雅,其他品牌的liangqianliangqiany两千元价位的电动车,全都卖不动了,这半个月来,销量接连腰斩,而且是顺着脚脖子砍得。
“你们技术部,必须要设计一款低价电动车,而且速度要快,就用现有的车型删改就可以,要求是能和白帝电动车竞争,抢夺他们的市场!”
领导发话了,技术部的人就通宵达旦的开始工作,然而看着白帝的电动车构造很简单,但是当他们开始做的时候,才发现不容易,因为即便用上和白帝相同的零件,但是那个变速的小部件,他们不能用,要是研发的话,可能需要很长时间,外加几十、上百万的成本。
领导又发话了,变速功能可以不要,现在他们的要求就是便宜、便宜,还踏马的是便宜。
然而技术部参考白帝电动车造出来的电动车,还是出现了问题,即便他们的材料进价非常便宜,但是市场部的人核算成本,这款车的成本也达到了400元左右。
配置比白帝差,但是成本却比人家售价还高100元左右,这根本没法竞争。
原因之一,因为他们的销售有返点,要维持实体授权店,给零售商让利,而白帝是直接网店销售,几乎是零成本,这就形成了巨大的差距。
如果非要和白帝的成本一样,那他们就要把实体店都砍了,也转到线上销售,而且缩减研发费用,技术部的人要裁掉一大半以上。
然而这是不可能的,以实体销售为主,是迪雅公司多年打造的销售网络,如果擅自更改,就好比自废武功一样,那迪雅直接就沦为了三流小厂,不用竞争,可能就直接倒闭了。
这怎么办?
比低价比不过,高价又卖不动,难道他们迪雅电动车厂,就被一个新兴的小厂给打败了吗?
“必须要想办法,解决这个困境!”
迪雅电动车的老板,给经理下达了死命令。
就现在这个销售业绩来看,如果解决不了,那肯定要裁员,这个不称职的经理,那肯定要第一个被开掉。
按照一般的想法,那就是开发高端,避开和白帝的竞争,这也是很多大厂的做法。
但是迪雅可不行,他们就是专注于做电动车的品牌,他们最热销的产品就是在两三千的价位,如果最热销的产品失去竞争力,那就可以直接宣布倒闭了。
像是海尔、美的等大厂,不做这一个产品,他们也能活下去,而迪雅不行,他们必须要找到方法和白帝正面硬刚才行,失败差不多就要沦为三流小厂了。经理不愧为以后头脑之辈,他很快就想到了办法,一方面让技术部,开发一个最便宜的国标电动车,价格尽量压低,即便到不了299的层次,那也要相差不远,这样才能利用他们迪雅的市场占有率,抢回被白帝占领的低端市场。
但是如果这样做的话,没有过多优势的二三千价位的电动车,都要卖不出去了,这影响到了迪雅的根本。
他们就学习手机厂商的做法,做出一个新品牌,叫迪迪,专门做千元以下走量的品牌,这样不仅可以模仿白帝的线上的售卖方式,节约成本,而且还能在迪雅的实体店里,增设样车,给客户体验的机会,这样就比白帝更有优势了。
大老板觉得这个方法可行,于是迪雅就紧急开设了新品牌迪迪电动车。
同时技术部也研发了一款删减版的低端电动车,这款车全采用最便宜的配置,做出来质感比白帝d21还要差一级,而且成本只能压缩到了350元左右,再低就压不下去了。
这也让大老板十分恼火,零件都差不多,而且他们还有合作商,可以用最低的成本进货,为什么还比不上白帝一个小厂的成本低?
技术部也没有办法,单纯的零部件,他们可以压到300以下,但是算上研发等人力成本,这成本无形中就上去了。
其实他们和白帝电动车成本的最后一块拼图,就是差在这里。
白帝是有超级工厂系统做后盾,省去了研发费用,和众多工程师的薪资,这何止一年几十万、上百万的费用,而且白帝拿货价因为有刘叔的存在,也不会很高。
反观迪雅电动车,虽然某些部件的进货价比白帝更低,但是加上了研发部门的费用,就让成本直线上升,反而比白帝小厂更高。
所以等到他们的迪迪电动车上市的时候,白帝电动车已经销售一个月了,一个月狂卖了35万辆,赶得上某些电动车厂一年的出货量。
这还要依托于同行的衬托,市面上找不到任何一款售价在300元价位,性能还不错的电动车。
这也一下子重创了各大电动车品牌,除了迪雅等几个电动车品牌,推出相同的400元价位的电动车,依靠线下售卖的优势,扳回一城之外,其他品牌被白帝杀了个溃不成军,产品根本卖不动,为应对国标电动车更换浪潮备的货,马上要成积压产品了。
而在迪迪品牌造出了399元、449元价位的电动车后,电动车内卷时代彻底到来。
不过其他电动车品牌因为成本居高不下,让他们的价格比白帝d21多了太多,销量是远远不及,因此当月,就陆续有电动车企业宣布转行或退市。
白帝d21,获得了当月电动车出货量排行榜第一的宝座,同时也上了本地财经频道,成为现象级的产品。
这种声势,还引起了深镇当地商务部门领导李傕的注意。
他突然发现,本市居然还有这种优秀的电器企业。
让秘书拿来白帝的产品后,他惊讶的发现,这白帝生产的产品都极端低廉,远超认知。
“白帝是山寨厂吗?还是在低价倾销?”
李傕闹不清楚,他就安排下去,下周要去白帝工厂参观视察。
而这一消息,就被当地公务员,通知给了周阳。
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