第二百六十五章 麻烦
对于苏英奇来说,不管日军三十二师团是饱了撑的,将自己丢在卧虎山不闻不问。还是这个三十二师团看不上自己这些残兵败将,真实的意图是另有所图,这都不是重点。重点是日军既然没有对自己发起攻击,自己身后撤退的路线也没有被截断。
其实苏英奇并不知道,太原周边的日军之所以没有向卧虎山一线发起攻击,在最后关头放了他一马,除了杨继财临走时候大破坏,给日军造成的了不轻的损失之外。已经进至太原城内外的日军各部,在前一夜的空袭之中损失很大。
抗联驻陕北、绥南的航空兵倾巢出动,利用日军陆军航空兵战斗机部队,目前几乎无夜航能力的态势。对太原城南、城西、城东的日军阵地展开大面积的轰炸。抗联的航空兵,已经专门演练出一套夜间轰炸战术。
因为主要目的不是攻占日军的阵地,或是要歼灭日军有生力量,破坏其野战工事群。所以在这次夜航轰炸中所投掷的炸弹之中,除了少部分高爆炸弹之外,主要以美式子母燃烧弹与凝固汽油弹为主。这些燃烧弹和凝固汽油弹,给正成攻势,野战防空能力不强的日军,带来了严重的伤亡。
尤其是被重点遭受空袭的三十二师团,十六枚特种航空炸弹,即便是在山区的地形之中,限制了相当一部分威力。而且这十六枚特种航空炸弹,相对于在康保战场使用的那十几枚来说,当量也比较小。
但这十六枚特种航空炸弹,却依旧让三十二师团损失相当的惨重。特别是轰炸重点的孟家、大小窑头、淖马一线,平均每个日军集结地,落下两到三枚空气燃料炸弹。虽然因为山区地形,限制此种炸弹威力波及面积。
不过也正是因为顺着山沟内投掷,在山沟内爆炸的空气燃料炸弹因为散布面局限在山沟之内,反倒是变相的增加了局部的威力和杀伤力。被选定目标山沟内的日军,在爆炸之中几乎无一幸存。
而在太原城东作战的三十二师团,没有对卧虎山一线发起攻击,除了在轰炸之中损失惨重之外。还有相当一部分原因是太原城内的剧烈爆炸,将三十二师团的注意力给吸引了过去。还真没有来得及发现卧虎山这里,居然还有一支抗联小部队在坚持。
另外最关键的是一点是,此时的三十二师团,即便没有在一整夜的轰炸之中损失过大,其实也有些打不下去了。在他们身后的太行和增援的冀南军区部队,虽说未能牵制住该师团的行动。但却以惯用的游击战与运动战结合,切断了三十二师团的补给线。
别说与三十二师团后勤补给基地正定之间的联系被切断,就是与榆次、阳泉的补给线,也处在时通、时不通的情况。运输一批粮食和弹药,需要至少一个步兵大队护送,才能安全抵达。
可眼下三十二师团根本就抽调不出这么多的兵力,来护送后勤补给物资。要是每一批的物资,都抽调一个步兵大队,那么三十二师团要将三分之二的兵力派出去保护补给线,才能够满足需要。
而且榆次、阳泉两地的储备物资,也无力支撑太多的日军补给。与太原最近的榆次储备的粮食和弹药,都调拨给了三十二师团,也满足不了需要。此次晋北战役打响很突然,日军根本就没有来得及事先准备。太原被围攻,更是出乎日军的预料之外。
各地储备的粮食,除了太原这个交通枢纽储备量较大之外,其余的各个据点,并未进行战时特别储备。所有的存粮数量,并不是很多。即便是榆次这个正太线的重要据点,储备的粮食和弹药,也只能供一个步兵大队一周所需。这些粮食和弹药,对一个完整师团来说无异于是杯水车薪、
后面的粮食迟迟的运不上来,到最后的几天三十二师团从上到下,平均每天只能吃上一顿饭。更为重要的是,三十二师团自身携带的弹药,不仅在战斗之中消耗很大,而且在抗联空袭之中损失过半。
在后方补给迟迟不到的情况之下,其单兵每天配发的子弹已经降到了三十发。而炮弹的储备,更是已经降到了一个危险的数字。步兵炮和速射炮,炮弹已经不足一百发。重炮和山野炮弹,平均每门炮只剩下十发的炮弹。
这还是作为日军大队级别支援火力的步兵炮弹和速射炮弹,在榆次有一定的库存量。在三十二师团抵达太原以东之后,榆次的日军守军一个中队,将所有的炮弹第一时间都调拨给了三十二师团。否则,现在的三十二师团连一百发都凑不出来。
眼下扛不住的,不仅仅是兵力消耗极大,已经无力继续防御的杨继财。还有这个几乎从人嘴,到枪炮口都要断顿的三十二师团。相对于陷入困境的三十二师团来说,在城南和城西作战的四十一师团的境遇到是好的多。
四十一师团后勤虽说在太岳军区的骚扰之下也是早不保夕,也被迫抽调大量兵力护送弹药和粮食。但情况虽说也勉强满足自身需要,却要远远的好于这个三十二师团。而且其背靠晋源、清源、交城,都能抽调出一部分粮食来。
同时因为行军距离没有那么长,后勤补给多少还能部分满足需要。虽说也无法形成储备,但是总比三十二师团快要断炊好的多。如果杨继财在扛住一天,恐怕首先撤退的就是不是他,而是这个几乎已经断炊的三十二师团了。
这一切,苏英奇虽然不知道,但是杨继财却已经从日军俘虏的口中了解的一清二楚。但无论三十二师团是不是首先扛不住,这对于杨继财来说,并没有什么不同。三十二师团现在几乎断顿,唯一的作用就是在自己撤退的时候,可能会遭遇的日军追击的风险要小很多。
急于进入太原城内补给的三十二师团,却发现什么都没有剩下。就连第一军司令部,从上到下都已经饿的直打晃。非但无法给三十二师团提供补给,甚至还要援军来救济。无奈只能就地征发,也就是抢粮食,并派出部队立即回阳泉抢运粮食的三十二师团,压根就没有顾及得上卧虎山还有一支抗联小部队。
而三十二师团断粮、四十一师团因为伤亡更大而无力追击。而沿途日军主力几乎已经被抽光,留守的部分伪军压根就不敢有任何动作的敌情,让杨继财在撤退的时候,几乎可以说没有受到日军任何的拦截和追击。
但问题是,很多时候战场上面对的并非只是敌人,更多的时候,改变计划的原因是不可预见的对手。按照原计划以最大速度撤离的杨继财,在离开太原之后撤退的速度,却远非他计划和想象的。
从太原到黄寨,他的火车车队足足跑了小半天。要不然也不会只有几十公里距离的情况之下,却是直到第二天中午才给苏英奇下达总撤退的命令。破烂不堪的铁路设施,大大小小的隧道和桥梁,都成了车队行驶速度提不上去的原因。
甚至为了保证运输的安全,每到一个道岔口,随同撤离的晋绥军区驻同蒲铁路地下工委的人员,都要下车查看一下。以免道岔被日军搬开,出现一些本应该可以避免的意外。而明显超载的每列火车,即便前后各一个车头一个推一个拉,但在复杂的路况之下也无法以最大的速度行驶。
山西多山地,地形相对来说要比河北复杂的多。虽说修建同蒲铁路的时候,已经尽可能的避开过于复杂的地形。但是山西的实际情况在那里摆着,无论这条铁路走那个方向,都必不可免的要穿越大大小小的无数山区,以及无数的沟沟汊汊。
而这些沟沟汊汊上,也架设了无数条桥梁。整个同蒲铁路的隧道数量虽说比不上正太路,但也足以让主要修建在平原地形上的津浦铁路汗颜。尽管之前已经有了心理准备,并已经制定了详尽的计划。一切行动也按部就班的按照计划实施的,但速度和效率依旧让杨继财头疼不已。
一路上走走停停,将近十个小时过去杨继财的车队才抵达黄寨。如果不是杨继财采取了一些手段,再加上昨晚的夜间和今天上午的轰炸之中,抗联的航空兵倾尽全力掩护,以及三十二师团因为补给困难无力追击。就按照这个速度,日军早就兜着屁股追上来了。
即便是过了黄寨,也并不意味着杨继财的撤退行动一路顺利。在过隧道的时候为了保证安全,杨继财不得不改变计划,拉长了列车间隔的时间。在通过段家岭等比较长的隧道,耽误的时间更长。
因为同蒲路上的这些隧道,当初是按照窄轨铁路通行标准修建的。隧道的高度,普遍相对低矮。装运设备的火车,只有小心翼翼的才能勉强通行。否则一旦在通行的时候,出现了刮碰,损坏的不仅仅是设备。
而更为耽误时间的是同蒲路上当初修建时候,在资金有限的情况之下为了节省费用。很多原本应该是铁桥,却被用木桥代替的简易桥梁。这些架设在无数沟沟汊汊上的简易木桥,根本无法担负过重的重量,一再降低了本就没有达到计划的通行速度。
在通过这些偷工减料的桥梁时候,杨继财不得不将一列火车一分为三分别的通行。否则这些无法负担重荷的桥梁,非得将他的车队全部扔到河沟里面不可。尽管这些桥梁,都是一些小桥。
反倒是路线上的那些大型桥梁,则因为日军在更换路轨,将原来的窄轨变为标准轨的时候,已经经过日军的加固,以及当初修建的质量还算不错,到是没有惹出太多的麻烦。所有的火车,基本上按照计划行驶的方式,一次性的通过。
至于超载通过,会不会对这些桥梁有伤害,那不是杨继财现在有心思去操心的了。可就是这些远远的超过那些大型桥梁数量,架设在无数条即绕不开,又无法填死,在枯水季节基本上是干枯一片的小河小沟上的木制铁路桥,让杨继财浪费了大量的时间。
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其实苏英奇并不知道,太原周边的日军之所以没有向卧虎山一线发起攻击,在最后关头放了他一马,除了杨继财临走时候大破坏,给日军造成的了不轻的损失之外。已经进至太原城内外的日军各部,在前一夜的空袭之中损失很大。
抗联驻陕北、绥南的航空兵倾巢出动,利用日军陆军航空兵战斗机部队,目前几乎无夜航能力的态势。对太原城南、城西、城东的日军阵地展开大面积的轰炸。抗联的航空兵,已经专门演练出一套夜间轰炸战术。
因为主要目的不是攻占日军的阵地,或是要歼灭日军有生力量,破坏其野战工事群。所以在这次夜航轰炸中所投掷的炸弹之中,除了少部分高爆炸弹之外,主要以美式子母燃烧弹与凝固汽油弹为主。这些燃烧弹和凝固汽油弹,给正成攻势,野战防空能力不强的日军,带来了严重的伤亡。
尤其是被重点遭受空袭的三十二师团,十六枚特种航空炸弹,即便是在山区的地形之中,限制了相当一部分威力。而且这十六枚特种航空炸弹,相对于在康保战场使用的那十几枚来说,当量也比较小。
但这十六枚特种航空炸弹,却依旧让三十二师团损失相当的惨重。特别是轰炸重点的孟家、大小窑头、淖马一线,平均每个日军集结地,落下两到三枚空气燃料炸弹。虽然因为山区地形,限制此种炸弹威力波及面积。
不过也正是因为顺着山沟内投掷,在山沟内爆炸的空气燃料炸弹因为散布面局限在山沟之内,反倒是变相的增加了局部的威力和杀伤力。被选定目标山沟内的日军,在爆炸之中几乎无一幸存。
而在太原城东作战的三十二师团,没有对卧虎山一线发起攻击,除了在轰炸之中损失惨重之外。还有相当一部分原因是太原城内的剧烈爆炸,将三十二师团的注意力给吸引了过去。还真没有来得及发现卧虎山这里,居然还有一支抗联小部队在坚持。
另外最关键的是一点是,此时的三十二师团,即便没有在一整夜的轰炸之中损失过大,其实也有些打不下去了。在他们身后的太行和增援的冀南军区部队,虽说未能牵制住该师团的行动。但却以惯用的游击战与运动战结合,切断了三十二师团的补给线。
别说与三十二师团后勤补给基地正定之间的联系被切断,就是与榆次、阳泉的补给线,也处在时通、时不通的情况。运输一批粮食和弹药,需要至少一个步兵大队护送,才能安全抵达。
可眼下三十二师团根本就抽调不出这么多的兵力,来护送后勤补给物资。要是每一批的物资,都抽调一个步兵大队,那么三十二师团要将三分之二的兵力派出去保护补给线,才能够满足需要。
而且榆次、阳泉两地的储备物资,也无力支撑太多的日军补给。与太原最近的榆次储备的粮食和弹药,都调拨给了三十二师团,也满足不了需要。此次晋北战役打响很突然,日军根本就没有来得及事先准备。太原被围攻,更是出乎日军的预料之外。
各地储备的粮食,除了太原这个交通枢纽储备量较大之外,其余的各个据点,并未进行战时特别储备。所有的存粮数量,并不是很多。即便是榆次这个正太线的重要据点,储备的粮食和弹药,也只能供一个步兵大队一周所需。这些粮食和弹药,对一个完整师团来说无异于是杯水车薪、
后面的粮食迟迟的运不上来,到最后的几天三十二师团从上到下,平均每天只能吃上一顿饭。更为重要的是,三十二师团自身携带的弹药,不仅在战斗之中消耗很大,而且在抗联空袭之中损失过半。
在后方补给迟迟不到的情况之下,其单兵每天配发的子弹已经降到了三十发。而炮弹的储备,更是已经降到了一个危险的数字。步兵炮和速射炮,炮弹已经不足一百发。重炮和山野炮弹,平均每门炮只剩下十发的炮弹。
这还是作为日军大队级别支援火力的步兵炮弹和速射炮弹,在榆次有一定的库存量。在三十二师团抵达太原以东之后,榆次的日军守军一个中队,将所有的炮弹第一时间都调拨给了三十二师团。否则,现在的三十二师团连一百发都凑不出来。
眼下扛不住的,不仅仅是兵力消耗极大,已经无力继续防御的杨继财。还有这个几乎从人嘴,到枪炮口都要断顿的三十二师团。相对于陷入困境的三十二师团来说,在城南和城西作战的四十一师团的境遇到是好的多。
四十一师团后勤虽说在太岳军区的骚扰之下也是早不保夕,也被迫抽调大量兵力护送弹药和粮食。但情况虽说也勉强满足自身需要,却要远远的好于这个三十二师团。而且其背靠晋源、清源、交城,都能抽调出一部分粮食来。
同时因为行军距离没有那么长,后勤补给多少还能部分满足需要。虽说也无法形成储备,但是总比三十二师团快要断炊好的多。如果杨继财在扛住一天,恐怕首先撤退的就是不是他,而是这个几乎已经断炊的三十二师团了。
这一切,苏英奇虽然不知道,但是杨继财却已经从日军俘虏的口中了解的一清二楚。但无论三十二师团是不是首先扛不住,这对于杨继财来说,并没有什么不同。三十二师团现在几乎断顿,唯一的作用就是在自己撤退的时候,可能会遭遇的日军追击的风险要小很多。
急于进入太原城内补给的三十二师团,却发现什么都没有剩下。就连第一军司令部,从上到下都已经饿的直打晃。非但无法给三十二师团提供补给,甚至还要援军来救济。无奈只能就地征发,也就是抢粮食,并派出部队立即回阳泉抢运粮食的三十二师团,压根就没有顾及得上卧虎山还有一支抗联小部队。
而三十二师团断粮、四十一师团因为伤亡更大而无力追击。而沿途日军主力几乎已经被抽光,留守的部分伪军压根就不敢有任何动作的敌情,让杨继财在撤退的时候,几乎可以说没有受到日军任何的拦截和追击。
但问题是,很多时候战场上面对的并非只是敌人,更多的时候,改变计划的原因是不可预见的对手。按照原计划以最大速度撤离的杨继财,在离开太原之后撤退的速度,却远非他计划和想象的。
从太原到黄寨,他的火车车队足足跑了小半天。要不然也不会只有几十公里距离的情况之下,却是直到第二天中午才给苏英奇下达总撤退的命令。破烂不堪的铁路设施,大大小小的隧道和桥梁,都成了车队行驶速度提不上去的原因。
甚至为了保证运输的安全,每到一个道岔口,随同撤离的晋绥军区驻同蒲铁路地下工委的人员,都要下车查看一下。以免道岔被日军搬开,出现一些本应该可以避免的意外。而明显超载的每列火车,即便前后各一个车头一个推一个拉,但在复杂的路况之下也无法以最大的速度行驶。
山西多山地,地形相对来说要比河北复杂的多。虽说修建同蒲铁路的时候,已经尽可能的避开过于复杂的地形。但是山西的实际情况在那里摆着,无论这条铁路走那个方向,都必不可免的要穿越大大小小的无数山区,以及无数的沟沟汊汊。
而这些沟沟汊汊上,也架设了无数条桥梁。整个同蒲铁路的隧道数量虽说比不上正太路,但也足以让主要修建在平原地形上的津浦铁路汗颜。尽管之前已经有了心理准备,并已经制定了详尽的计划。一切行动也按部就班的按照计划实施的,但速度和效率依旧让杨继财头疼不已。
一路上走走停停,将近十个小时过去杨继财的车队才抵达黄寨。如果不是杨继财采取了一些手段,再加上昨晚的夜间和今天上午的轰炸之中,抗联的航空兵倾尽全力掩护,以及三十二师团因为补给困难无力追击。就按照这个速度,日军早就兜着屁股追上来了。
即便是过了黄寨,也并不意味着杨继财的撤退行动一路顺利。在过隧道的时候为了保证安全,杨继财不得不改变计划,拉长了列车间隔的时间。在通过段家岭等比较长的隧道,耽误的时间更长。
因为同蒲路上的这些隧道,当初是按照窄轨铁路通行标准修建的。隧道的高度,普遍相对低矮。装运设备的火车,只有小心翼翼的才能勉强通行。否则一旦在通行的时候,出现了刮碰,损坏的不仅仅是设备。
而更为耽误时间的是同蒲路上当初修建时候,在资金有限的情况之下为了节省费用。很多原本应该是铁桥,却被用木桥代替的简易桥梁。这些架设在无数沟沟汊汊上的简易木桥,根本无法担负过重的重量,一再降低了本就没有达到计划的通行速度。
在通过这些偷工减料的桥梁时候,杨继财不得不将一列火车一分为三分别的通行。否则这些无法负担重荷的桥梁,非得将他的车队全部扔到河沟里面不可。尽管这些桥梁,都是一些小桥。
反倒是路线上的那些大型桥梁,则因为日军在更换路轨,将原来的窄轨变为标准轨的时候,已经经过日军的加固,以及当初修建的质量还算不错,到是没有惹出太多的麻烦。所有的火车,基本上按照计划行驶的方式,一次性的通过。
至于超载通过,会不会对这些桥梁有伤害,那不是杨继财现在有心思去操心的了。可就是这些远远的超过那些大型桥梁数量,架设在无数条即绕不开,又无法填死,在枯水季节基本上是干枯一片的小河小沟上的木制铁路桥,让杨继财浪费了大量的时间。
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