第一百六十四章 封锁区
陈翰章手中的指挥棒,在整个山东连同苏北、淮北全部画了一个大圈后继续道:“正是从整个德州战场周围,敌我兵力部署的情况来判断。所以一号,自日军开始德州战场东西两翼收缩兵力开始,我就一直认为日军此举是在欲盖弥彰。”
“临清至夏津一线,是我军整个防御线两部兵力的连接部所在。一向擅长迂回两军结合部,寻找突破点的日军,绝对是不会这么轻易的就放弃这么重要的目标。我认为他们此举绝对是有意识的利用自己的部署调整,来调动我军在德州正面的防御体系,为其接下来的反攻做好准备。”
“的确眼下山东日军表面上看,在黄河以北的兵力不足。但其在黄河以南的济南、泰安、兖州一线,却部署有两个是师团的重兵。在苏鲁交界处的徐州,还有一个在会战期间调来的齐装满员,甚至在山东战场打的一片混乱的情况之下,也没有出动过,始终保持对兖州至徐州段津浦铁路控制的师团。”
“部署在济南、泰安、兖州一线的日军,虽然没有投入到河北战场。但是却依靠其兵力和火力上的绝对优势,与驻扎苏北的日军配合,通过连续不断的作战。已经从山东军区部队手中,重新夺回了兖州至徐州段铁路的控制权。并重新打通了兖州至临沂,徐州至台儿庄一线的公路。”
“同时随着第一阶段的战事结束,日军在胶济铁路沿线虽未进行任何大的行动。但是在胶东半岛几个港口,却大幅度增加了兵力。尤其是在胶济铁路以北的烟台至龙口一线,现在已经增加到一个师团外加一个支队的兵力。”
“不过这部分日军部署在烟台至寿光一线,看起来是随时可以南下与青岛日军配合,重新打通胶济铁路。但是实际上其摆出的这个位置,却是可东、可南、可北皆可,也就是说随时可以投入到他们需要的地方去。”
“该部日军所处位置向北可以随时渡过黄河,直**军在整个战场的侧翼。并与济南日军遥相呼应,控制济南以及整个黄河济南段以下防御,与济南日军形成凹字型的防御体系。其部署看着是针对胶济铁路,但实际上该部日军部署的位置可控范围相当的大。”
“不过一号,我们现在目前还没有侦察到日军,向山东战场新增兵的态势。但我认为眼下的态势,并不能说明日军在下一步的作战计划志宏,在山东境内还是准备采取以防御为主的态势。
“山东境内的交通相当的便利,境内不仅有威海、青岛、烟台几个港口,还有津浦铁路线和胶济铁路,临近的苏鲁边区还有陇海铁路。而且日军想的话,那么济宁以下还能通航的运河河道,也可以成为其补给物资和运输兵员的重要通道。只要他们想要增兵,完全在短时间之内可以快速的增加兵力。”
“虽说胶济铁路,现在已经被山东军区部队全线切断,并基本控制了益都以东的路线。但山东军区部队,目前还没有能力争夺或是说控制几个港口。尤其是眼下莱州湾已经开化,日军恢复了对龙口港的使用。同时以一部兵力牢牢的控制着龙口以西,必要时候也可以作为物资登陆港口的莱州。”
“在益都以东的胶济铁路沿线以及胶东半岛南部,原有两个独立混成旅团,以及陆续增援的一个旅团级支队的兵力。在撤回青岛之后,剔除去之前与山东军区作战的伤亡,在加上留守林林总总的兵力,眼下大约还剩下一个半旅团的兵力。”
“青岛的这些日军,再加上少量的海军舰艇配合,固守青岛市区以及港口没有问题。但是要想在没有得到大规模增援的情况之下出击,却是已经无这个实力。也就是说日军在胶东半岛部署的兵力,成了一头沉的态势。”
“但是通过分析眼下整个山东战场,以及周边的整体态势,尽管日军在整个部署上,摆出对胶济铁路沿线我山东军区部队,形成了南北西三面夹击的态势。但正是因为日军的这个部署,我认为日军实际上已经放弃至少在短时间之内,放弃了重新打通胶济铁路的企图。”
“因为按照眼下胶济铁路沿线的态势来看,重新打通胶济铁路,势必调集大量的兵力。同时即便打通胶济铁路,但却无法彻底消灭我山东军区部队的情况之下,要想保证胶济铁路的畅通,至少需要两个师团的兵力。”
“这对于眼下山东战场周边形势,并不很有利的日军来说,并不是一件容易的事情。两个师团对捉襟见肘的日军来说,绝对不是一个小的数目。更何况按照此次山东战场的态势来说,一旦要是分散开驻防,在想集中起来那就不是那么的容易了。”
“至少在解决鲁北以及鲁西北当前危急之前,他们即没有足够的兵力,也没有足够的精力来打通胶济线。即便是豫东方向平息,在得到足够的增援兵力之前,他们也没有实力去打通胶济铁路。”
“山东军区这一战打的很聪明,也相当的精彩。他们充分的利用自己部队的优势。利用日军在胶东半岛兵力不算多,而且高度分散驻防的态势。以集中对分散,分割包围、围点打援,重点放在了胶济铁路线上。
“不仅取得了辉煌的战果,而且也彻底的瘫痪了胶济铁路,并牵制了山东境内日军两个师团,为了保证津浦线的安全始终无法参战。并使得青岛港这个日军在山东最大的港口,在封冻之前无法发挥作用。可以说山东军区在此次配合我们作战的时候,的确已经尽了全力,并起到了相当大的作用。”
“但只要陇海路还在,即便不打通胶济铁路,只要保证济南至徐州之间津浦线畅通。日军同样完全可以保证在需要的时候,快速的大量调集重兵参战。同时相对胶济铁路来说,陇海线周围的地形,也更有利于减轻日军保障陇海线安全的压力。”
“连云港的运输能力,虽说比不上青岛。但以陇海路为主要运兵通道,也可以部分避开我军航空兵的攻击,减轻运输兵力的损失。最关键的是,对于眼下的日军来说守一个面,总比守两个面要强的多。”
“与其付出高昂代价,并花费大量的时间去重新打通胶济铁路。还不如说先利用胶济铁路,吸引我山东军区的兵力,以烟台至潍县新增援的一个师团,并青岛乱七八糟加在一起,也为数不少的日军,对我山东军区部队形成巨大的压力。”
“至少在他们向河北战场发起全线反击之时,将我山东军区主力吸引在胶济铁路沿线,使其主要兵力无法策应我军在河北的作战。我估计这也是日军为何暂时放弃,重新打通胶济线的主要原因。”
“因为这个算计,比重新打通胶济铁路要划算的多。因为日军不能不考虑,在我航空兵战术攻击机作战范围之内的这条铁路线,即便付出了时间和伤亡的代价重新打通,还能不能满足他们的需要。”
“而且我认为日军没有短时间之内大举增援山东的同时,以及重新打通胶济线。除了陇海铁路目前还保持着畅通,胶济线距离我军过近,已经无法发挥太大作用之外。甚至还有可能就是为了迷惑我们,转而掩盖其真正的战略意图,没有在短时间之内调集大量的援军。”
“最关键的是在整个战场周边,我们的部队看起来数量是不少。有山东军区的十几万大军,在苏北与淮北,还有我新四军的两个师。在加上西北方向的冀鲁豫军区部队,以及我们在德州正面的部队,看起来随时可投入战场的兵力不少。”
“但就前一段时间的战况来看,我军江北参战各部,在整体战略的配合上,还是有一定的不足。第一阶段战事正浓的时候,在胶济铁路与山东境内的津浦线,被山东军区部队瘫痪而无法使用的情况之下。”
“日军因为在短时间之内,无法集中足够兵力重新打通胶济铁路。而转为通过的陇海铁路运兵至豫北,在转运平汉线抵达战场,以保证增援部队能够快速抵达的举措。说明陇海线被破坏的程度,根本就没有达到满足前方战事,中断日军运兵能力所需要的地步。”
“整个会战期间,日军通过陇海路转运部队的行动,基本上没有受到任何的影响。也正是因为陇海路眼下还保持着大致畅通,所以日军才敢于未在眼下的山东战场调集太多的兵力,而是暂时将重点放在了豫东。”
“对于日军来说,我军在淮北以北各部参战的各部,兵力、实力,甚至武器装备参差不齐,从未进行过协同作战,外加这么大的作战地域,参战部队建制之多,战场掌握很难及时、准确等诸方面原因,都是其可以利用的机会。”
“如果我是冈村宁次,我现在会全力确保陇海线和津浦铁路畅通。以胶济铁路为饵,将前一段时间与我军作战配合之中,最出力的山东军区部队,牢牢吸引在胶济线沿线。并利用胶东半岛的特殊地形,利用眼下山东敌我整体态势,将山东军区主力活动区域,死死的固定在胶东半岛范围之内。”
“一号,您没有觉得眼下在山东战场的日军,这个部署相当有些蹊跷,甚至可以说是诡异吗?其重点控制西面的津浦铁路,南面的陇海铁路,在胶东则以烟台至济南公路,青岛至临沂公路为南北两条底线的整个部署。”
“如果将其驻扎地区,用线连起来的话,在加上胶东半岛的狭长半岛地形。那么将会在目前主力集中在胶济路,益都以东路段的山东军区主力周边,甚至是对整个胶东半岛,形成了一个规模巨大的封锁圈。”
“而且这个封锁区并非是一个,而是以益都、临朐、沂水、临沂一线的公路为中间线,以东为第一封锁区,将山东军区主力困在胶东半岛之内。这条线以西至津浦铁路之间为缓冲区和二道封锁区,切断山东军区主力与鲁中和鲁南根据地之间的联系。”
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“临清至夏津一线,是我军整个防御线两部兵力的连接部所在。一向擅长迂回两军结合部,寻找突破点的日军,绝对是不会这么轻易的就放弃这么重要的目标。我认为他们此举绝对是有意识的利用自己的部署调整,来调动我军在德州正面的防御体系,为其接下来的反攻做好准备。”
“的确眼下山东日军表面上看,在黄河以北的兵力不足。但其在黄河以南的济南、泰安、兖州一线,却部署有两个是师团的重兵。在苏鲁交界处的徐州,还有一个在会战期间调来的齐装满员,甚至在山东战场打的一片混乱的情况之下,也没有出动过,始终保持对兖州至徐州段津浦铁路控制的师团。”
“部署在济南、泰安、兖州一线的日军,虽然没有投入到河北战场。但是却依靠其兵力和火力上的绝对优势,与驻扎苏北的日军配合,通过连续不断的作战。已经从山东军区部队手中,重新夺回了兖州至徐州段铁路的控制权。并重新打通了兖州至临沂,徐州至台儿庄一线的公路。”
“同时随着第一阶段的战事结束,日军在胶济铁路沿线虽未进行任何大的行动。但是在胶东半岛几个港口,却大幅度增加了兵力。尤其是在胶济铁路以北的烟台至龙口一线,现在已经增加到一个师团外加一个支队的兵力。”
“不过这部分日军部署在烟台至寿光一线,看起来是随时可以南下与青岛日军配合,重新打通胶济铁路。但是实际上其摆出的这个位置,却是可东、可南、可北皆可,也就是说随时可以投入到他们需要的地方去。”
“该部日军所处位置向北可以随时渡过黄河,直**军在整个战场的侧翼。并与济南日军遥相呼应,控制济南以及整个黄河济南段以下防御,与济南日军形成凹字型的防御体系。其部署看着是针对胶济铁路,但实际上该部日军部署的位置可控范围相当的大。”
“不过一号,我们现在目前还没有侦察到日军,向山东战场新增兵的态势。但我认为眼下的态势,并不能说明日军在下一步的作战计划志宏,在山东境内还是准备采取以防御为主的态势。
“山东境内的交通相当的便利,境内不仅有威海、青岛、烟台几个港口,还有津浦铁路线和胶济铁路,临近的苏鲁边区还有陇海铁路。而且日军想的话,那么济宁以下还能通航的运河河道,也可以成为其补给物资和运输兵员的重要通道。只要他们想要增兵,完全在短时间之内可以快速的增加兵力。”
“虽说胶济铁路,现在已经被山东军区部队全线切断,并基本控制了益都以东的路线。但山东军区部队,目前还没有能力争夺或是说控制几个港口。尤其是眼下莱州湾已经开化,日军恢复了对龙口港的使用。同时以一部兵力牢牢的控制着龙口以西,必要时候也可以作为物资登陆港口的莱州。”
“在益都以东的胶济铁路沿线以及胶东半岛南部,原有两个独立混成旅团,以及陆续增援的一个旅团级支队的兵力。在撤回青岛之后,剔除去之前与山东军区作战的伤亡,在加上留守林林总总的兵力,眼下大约还剩下一个半旅团的兵力。”
“青岛的这些日军,再加上少量的海军舰艇配合,固守青岛市区以及港口没有问题。但是要想在没有得到大规模增援的情况之下出击,却是已经无这个实力。也就是说日军在胶东半岛部署的兵力,成了一头沉的态势。”
“但是通过分析眼下整个山东战场,以及周边的整体态势,尽管日军在整个部署上,摆出对胶济铁路沿线我山东军区部队,形成了南北西三面夹击的态势。但正是因为日军的这个部署,我认为日军实际上已经放弃至少在短时间之内,放弃了重新打通胶济铁路的企图。”
“因为按照眼下胶济铁路沿线的态势来看,重新打通胶济铁路,势必调集大量的兵力。同时即便打通胶济铁路,但却无法彻底消灭我山东军区部队的情况之下,要想保证胶济铁路的畅通,至少需要两个师团的兵力。”
“这对于眼下山东战场周边形势,并不很有利的日军来说,并不是一件容易的事情。两个师团对捉襟见肘的日军来说,绝对不是一个小的数目。更何况按照此次山东战场的态势来说,一旦要是分散开驻防,在想集中起来那就不是那么的容易了。”
“至少在解决鲁北以及鲁西北当前危急之前,他们即没有足够的兵力,也没有足够的精力来打通胶济线。即便是豫东方向平息,在得到足够的增援兵力之前,他们也没有实力去打通胶济铁路。”
“山东军区这一战打的很聪明,也相当的精彩。他们充分的利用自己部队的优势。利用日军在胶东半岛兵力不算多,而且高度分散驻防的态势。以集中对分散,分割包围、围点打援,重点放在了胶济铁路线上。
“不仅取得了辉煌的战果,而且也彻底的瘫痪了胶济铁路,并牵制了山东境内日军两个师团,为了保证津浦线的安全始终无法参战。并使得青岛港这个日军在山东最大的港口,在封冻之前无法发挥作用。可以说山东军区在此次配合我们作战的时候,的确已经尽了全力,并起到了相当大的作用。”
“但只要陇海路还在,即便不打通胶济铁路,只要保证济南至徐州之间津浦线畅通。日军同样完全可以保证在需要的时候,快速的大量调集重兵参战。同时相对胶济铁路来说,陇海线周围的地形,也更有利于减轻日军保障陇海线安全的压力。”
“连云港的运输能力,虽说比不上青岛。但以陇海路为主要运兵通道,也可以部分避开我军航空兵的攻击,减轻运输兵力的损失。最关键的是,对于眼下的日军来说守一个面,总比守两个面要强的多。”
“与其付出高昂代价,并花费大量的时间去重新打通胶济铁路。还不如说先利用胶济铁路,吸引我山东军区的兵力,以烟台至潍县新增援的一个师团,并青岛乱七八糟加在一起,也为数不少的日军,对我山东军区部队形成巨大的压力。”
“至少在他们向河北战场发起全线反击之时,将我山东军区主力吸引在胶济铁路沿线,使其主要兵力无法策应我军在河北的作战。我估计这也是日军为何暂时放弃,重新打通胶济线的主要原因。”
“因为这个算计,比重新打通胶济铁路要划算的多。因为日军不能不考虑,在我航空兵战术攻击机作战范围之内的这条铁路线,即便付出了时间和伤亡的代价重新打通,还能不能满足他们的需要。”
“而且我认为日军没有短时间之内大举增援山东的同时,以及重新打通胶济线。除了陇海铁路目前还保持着畅通,胶济线距离我军过近,已经无法发挥太大作用之外。甚至还有可能就是为了迷惑我们,转而掩盖其真正的战略意图,没有在短时间之内调集大量的援军。”
“最关键的是在整个战场周边,我们的部队看起来数量是不少。有山东军区的十几万大军,在苏北与淮北,还有我新四军的两个师。在加上西北方向的冀鲁豫军区部队,以及我们在德州正面的部队,看起来随时可投入战场的兵力不少。”
“但就前一段时间的战况来看,我军江北参战各部,在整体战略的配合上,还是有一定的不足。第一阶段战事正浓的时候,在胶济铁路与山东境内的津浦线,被山东军区部队瘫痪而无法使用的情况之下。”
“日军因为在短时间之内,无法集中足够兵力重新打通胶济铁路。而转为通过的陇海铁路运兵至豫北,在转运平汉线抵达战场,以保证增援部队能够快速抵达的举措。说明陇海线被破坏的程度,根本就没有达到满足前方战事,中断日军运兵能力所需要的地步。”
“整个会战期间,日军通过陇海路转运部队的行动,基本上没有受到任何的影响。也正是因为陇海路眼下还保持着大致畅通,所以日军才敢于未在眼下的山东战场调集太多的兵力,而是暂时将重点放在了豫东。”
“对于日军来说,我军在淮北以北各部参战的各部,兵力、实力,甚至武器装备参差不齐,从未进行过协同作战,外加这么大的作战地域,参战部队建制之多,战场掌握很难及时、准确等诸方面原因,都是其可以利用的机会。”
“如果我是冈村宁次,我现在会全力确保陇海线和津浦铁路畅通。以胶济铁路为饵,将前一段时间与我军作战配合之中,最出力的山东军区部队,牢牢吸引在胶济线沿线。并利用胶东半岛的特殊地形,利用眼下山东敌我整体态势,将山东军区主力活动区域,死死的固定在胶东半岛范围之内。”
“一号,您没有觉得眼下在山东战场的日军,这个部署相当有些蹊跷,甚至可以说是诡异吗?其重点控制西面的津浦铁路,南面的陇海铁路,在胶东则以烟台至济南公路,青岛至临沂公路为南北两条底线的整个部署。”
“如果将其驻扎地区,用线连起来的话,在加上胶东半岛的狭长半岛地形。那么将会在目前主力集中在胶济路,益都以东路段的山东军区主力周边,甚至是对整个胶东半岛,形成了一个规模巨大的封锁圈。”
“而且这个封锁区并非是一个,而是以益都、临朐、沂水、临沂一线的公路为中间线,以东为第一封锁区,将山东军区主力困在胶东半岛之内。这条线以西至津浦铁路之间为缓冲区和二道封锁区,切断山东军区主力与鲁中和鲁南根据地之间的联系。”
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